Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre Voltaway

INFORMACIÓN SOBRE LA BATERÍA

• ¿Qué es el VOLTAJE y qué VOLTAJE es el mejor?

El voltaje puede entenderse como la presión o intensidad de la energía eléctrica. En igualdad de condiciones (véase AMPERIOS más abajo), cuanto mayor sea el voltaje, mejor, ya que los voltajes altos se transmiten con mayor eficiencia a través de cables y motores. Los voltajes muy altos (más de 100 voltios) pueden provocar una descarga eléctrica grave, ya que se propagan bien a través del cuerpo humano, pero los voltajes que se encuentran en las bicicletas eléctricas (entre 12 y 36 voltios) son bastante seguros. Por lo general, un sistema de 12 voltios es adecuado para motores de baja potencia, pero las máquinas más potentes funcionan mejor con 36 voltios.

• ¿Qué son los AMPERIOS?

Los amperios pueden considerarse como la cantidad o volumen de energía eléctrica. Para facilitar esta analogía, el flujo de amperios se denomina corriente, al igual que el flujo de un río. Sin embargo, a diferencia de un río, la velocidad de la corriente es fija. – Solo varía el volumen.

La intensidad máxima de corriente en un sistema de transmisión de bicicleta puede variar de 10 a 60 amperios o más. Una corriente de 60 amperios requiere cableado grueso y un equipo de conmutación bastante robusto.

• ¿Qué son los vatios?

Una vez que conocemos el voltaje (o presión) y la corriente (o volumen), podemos calcular la potencia o el vataje multiplicando ambos valores. La potencia en vatios de un sistema es el dato más importante, ya que define la potencia de salida.

• ¿Cuántos vatios necesito?

Por regla general, un ciclista puede generar varios cientos de vatios brevemente y cien vatios durante un tiempo razonable. Para ser realmente útil, un motor necesita generar otros 100 vatios de forma continua, con una potencia máxima de al menos 400 vatios. Para mayor confusión, nuestras mediciones se refieren al consumo de energía. – Las pérdidas en el motor y el sistema de transmisión implican que la potencia que llega a la rueda puede ser mucho menor.

Si esperas que el motor haga la mayor parte del trabajo, especialmente en una zona montañosa, tú'Necesitarás un consumo máximo de 600 vatios o más. En cambio, si prefieres una asistencia suave, un pico de 200 vatios puede ser suficiente.

• ¿Se recargan las bicicletas eléctricas al bajar cuestas?

La respuesta suele ser NO. Teniendo en cuenta la resistencia del viento, la fricción de la carretera, etc., hay'Queda sorprendentemente poca energía para recargar la batería incluso antes de tener en cuenta las pérdidas del generador y la batería. En la mayoría de los sistemas, el motor avanza por inercia al bajar pendientes, pero aquellos que no'Los patinetes eléctricos (principalmente los convencionales) solo pueden recuperar alrededor del 5 % de la energía absorbida al subir la cuesta. Los sistemas regenerativos suelen estar sobrevalorados y no compensan el coste.

SISTEMA DE FRENADO

FRENOS DE DISCO CHIRRIANDO

• ¿Qué causa el chirrido de los frenos de disco?

- Contaminación de las superficies de frenado

- Período de rodaje inicial débil

Pastillas/rotores cristalizados

- Alineación incorrecta de la pinza de freno/ajuste incorrecto de las pastillas

- Componentes/herrajes de frenado sueltos

- Resonancia/vibración del sistema de frenado/horquilla/cuadro

• ¿Cómo puedo solucionar el chirrido de los frenos de disco?

1. Limpie las superficies de frenado con alcohol isopropílico.

2. Rectificar las pastillas y el disco de freno/seguir las instrucciones del fabricante'procedimiento de allanamiento

3. Ajuste la pinza/pastillas según las especificaciones del fabricante.especificaciones

4. Compruebe que todos los elementos de fijación estén apretados correctamente.

5.Aplicar silenciador de freno de disco SwissStop

Herramientas y materiales necesarios

- Toallas de taller limpias

- Guantes de nitrilo

- Alcohol isopropílico al 70%

- Papel de lija de grano 120 o 220/Bloque de lijado

Llave Torx T-25

- Llave Allen de 5 mm

- Alicates de punta fina

- Silenciador de freno de disco SwissStop

Existen varios factores que pueden causar el chirrido de los frenos de disco, pero la principal causa es la contaminación de las superficies de frenado con productos químicos y aceites, como limpiadores de bicicletas, lubricantes para cadenas o residuos de la carretera y el asfalto. Generalmente, se percibe una pérdida de potencia de frenado si el sistema de frenado está saturado de aceite; el disco de freno se puede desengrasar fácilmente, pero las pastillas deben reemplazarse si están dañadas, ya que no existe un procedimiento infalible para desengrasarlas por completo.

En segundo lugar, después de la contaminación, se encuentra un período de rodaje inicial deficiente del rotor y las pastillas. Dado que las pastillas y los rotores de freno son nuevos, necesitan pasar por un período de rodaje inicial antes de que comiencen a frenar con toda su potencia. Este proceso deposita una capa uniforme de material de frenado sobre la superficie del rotor, también conocido como asentamiento de las pastillas de freno. Si esta capa se deposita de forma irregular o si la pastilla la desgasta debido a un período de rodaje inadecuado, la pastilla rebotará al impactar con la zona dañada y luego se atascará, y esto se repetirá con tanta frecuencia que, finalmente, provocará un desgaste irregular.bocina" Para un freno. Piensa en un disco nuevo como un disco de metal en blanco que, una vez programado para chirriar, seguirá chirriando hasta que elimines el historial de frenado anterior de la superficie del disco.

En tercer lugar, las pastillas y los discos pueden cristalizarse si se sobrecalientan antes del rodaje inicial. Esto se evidencia cuando la superficie de frenado del disco y la de las pastillas presentan un aspecto vidrioso y los brazos del disco cercanos a la superficie de frenado adquieren un tono casi púrpura. Generalmente, los componentes de frenado pueden rectificarse y recuperar su buen funcionamiento, pero en algunos casos es necesario reemplazar las pastillas y los discos.

En cuarto lugar, una alineación incorrecta de la pinza o un ajuste inadecuado de las pastillas puede provocar un ruido de frenado excesivo. El roce constante de las pastillas contra el disco también puede causar un chirrido. Compruebe que la pinza y las pastillas estén ajustadas según las especificaciones del fabricante.Especificaciones.

Por último, algunas combinaciones de frenos de disco y cuadro/horquilla tienden a resonar más que otras, independientemente de una correcta instalación y del rodaje. Si ha intentado limpiar el sistema de frenado para eliminar cualquier contaminante y ha seguido el procedimiento de rodaje recomendado por el fabricante sin éxito, hemos comprobado que el silenciador de frenos de disco SwissStop ayuda a modificar la frecuencia de resonancia del freno, eliminando el chirrido. Siga las instrucciones de aplicación del fabricante, disponibles en su sitio web.

Procedimiento preliminar

Inspeccione el sistema de frenos para asegurarse de que esté configurado correctamente según las especificaciones del fabricante.'Siga las recomendaciones. Asegúrese de que los radios estén correctamente tensados, las tuercas del eje estén bien apretadas, los rodamientos del buje no tengan holgura y todos los tornillos estén apretados con el par de apriete correcto.

Procedimiento de eliminación de la contaminación

Aplique una pequeña cantidad de alcohol isopropílico a un paño limpio y limpie la superficie de frenado del rotor; verá cómo los contaminantes se transfieren al paño. A continuación, pase a una zona limpia del paño y repita el proceso hasta que el paño esté bastante limpio.

Procedimiento de rectificado de pastillas/discos de freno

Retira ambas ruedas de la bicicleta y desatornilla los discos de freno con una llave Allen T-25. Déjalos a un lado. Gira las perillas de ajuste de las pastillas de freno en sentido antihorario hasta que se detengan, aprieta las pestañas de las pastillas y extráelas de la pinza. Si las pastillas están difíciles de quitar, es posible que necesites usar alicates. Guarda el resorte de las pastillas en un lugar seguro y toma una hoja limpia de papel de lija. Coloca el papel de lija sobre tu banco de trabajo y lija ligeramente la superficie de las pastillas de freno. El objetivo es simplemente crear una superficie rugosa, eliminando la mínima cantidad de material de frenado. Ahora, con el disco de freno plano sobre un banco de trabajo limpio, toma el taco de lijar con una hoja nueva de papel de lija y lija la superficie de frenado del disco con movimientos circulares, superponiendo los bordes aproximadamente 2,5 cm (una pulgada). Continúa lijando hasta eliminar casi por completo el desgaste anterior. Una vez que hayas lijado el disco y las pastillas, límpialos abundantemente con alcohol isopropílico y vuelve a instalar las pastillas en la pinza. Aprieta los tornillos del disco al par especificado por el fabricante.'Siga las especificaciones y vuelva a instalar las ruedas en la bicicleta. Ajuste las pastillas de freno de manera que la separación entre la pastilla interior y el disco sea el doble que la separación en la pastilla exterior. Finalmente, realice el procedimiento de rodaje que se describe a continuación.

Procedimiento de rodaje de pastillas/discos nuevos

Puedes encontrar al fabricante'El procedimiento de rodaje recomendado se encuentra en el manual de servicio de Avid y en el manual de taller de Magura, disponibles en Los archivos adjuntos se encuentran a continuación.

Procedimiento de allanamiento(1)

1. Acelera la bicicleta hasta alcanzar una velocidad moderada, de unos 24 km/h, y luego frena firmemente hasta llegar a la velocidad de caminar. Repite el ejercicio unas veinte veces.

2. Acelera la bicicleta hasta alcanzar una velocidad mayor, aproximadamente 32 km/h, y luego frena firmemente hasta llegar a la velocidad de caminar. Repite esta acción unas diez veces.

3. Deje que los frenos se enfríen antes de continuar el recorrido.

4. *No bloquee las ruedas en ningún momento durante el procedimiento de rodaje.

Procedimiento de allanamiento(2)

1. Acelera la bicicleta hasta alcanzar aproximadamente 20 mph.

2. Frena la bicicleta hasta detenerla.

3. Repita de 30 a 50 veces.

Hemos comprobado que lo mejor es asentar simultáneamente los frenos de disco delanteros y traseros, lo que evitará cargas excesivas en un solo freno y minimizará las vibraciones no deseadas durante el período de rodaje.

LIMPIEZA DE DISCOS DE FRENOS CONTAMINADOS

Si al frenar mientras conduces escuchas un chirrido o un sonido de raspado, puedes contactar con tu vehículo. bicicletaLo más probable es que se deba a contaminación. Esto ocurre cuando sustancias extrañas entran en contacto con el rotor (disco), lo cual puede suceder al tocarlo con las manos o al pasar por un charco y que el agua salpique la unidad de frenado.

La mejor manera de resolver este problema es limpiar el disco con alcohol isopropílico al 90% con una toalla de papel o un paño limpio. pañoA continuación, deberá volver a asentar las pastillas en el rotor; esto se puede hacer conduciendo la bicicleta con los frenos mínimamente accionados para que la pastilla roce contra el rotor y deposite su compuesto de frenado.

AJUSTE RÁPIDO DEL FRENO DE DISCO

Un disco de freno que roza puede causar desde una pequeña molestia hasta un problema de seguridad. Por suerte, existe una solución rápida que funciona tanto en frenos de disco hidráulicos como mecánicos.Esta ingeniosa técnica utiliza la pinza para centrarse alrededor del rotor, permitiéndote continuar tu viaje tranquilamente.

1. Asegúrese de que su rueda esté cuadrada y segura en las punteras y que su rotor esté recto, antes de realizar cualquier ajuste.

2. Afloje los dos tornillos de fijación de la pinza de 5 mm. pernos para que la pinza pueda moverse libremente.

3. Apriete y mantenga presionada la palanca del freno mientras vuelve a apretar los pernos de la pinza.

4. ¡Haz girar el volante y maravíllate con tu freno silencioso!

PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE BICICLETAS ELÉCTRICAS

• ¿Dónde puedo montar en bicicleta eléctrica?

Trata una bicicleta eléctrica igual que una bicicleta normal. Puedes usar una bicicleta con asistencia eléctrica en cualquier lugar donde puedas Monta tu rutina habitual bicicleta. Ya sea para ir al trabajo en bicicleta o para pasear por la ciudad. tu centro de senderos local, bicicletas eléctricas &Las bicicletas convencionales se rigen por las mismas normas.

• ¿Necesito una licencia para circular en bicicleta eléctrica por la carretera?

No, en absoluto, trátalo igual que un Bicicleta normal. Solo necesitarás una licencia si superas las especificaciones de la legislación de la UE. nuestroLas bicicletas eléctricas se pueden usar en cualquier lugar sin necesidad de licencia.y cumplen con la legislación de la UE.

• ¿Se recarga la bicicleta eléctrica mientras pedaleo?

No, no es cierto. Algunos fabricantes anuncian que sus bicicletas regeneran energía al frenar o al bajar cuestas. Siendo sinceros, esto es principalmente una estrategia de marketing. Ya lo investigamos hace un tiempo: generalmente, para generar energía extra hay que añadir resistencia, además de peso a la bicicleta debido a los componentes regenerativos. Las ventajas son mínimas y no compensan el coste, el peso y la resistencia adicionales.

• ¿Cuánto tiempo tarda en recargarse la batería?

Todas nuestras bicicletas eléctricas utilizan baterías de iones de litio. Estas baterías se recargan muy rápidamente en comparación con otras del mercado. En general, nuestra batería-embalarstomará aproximadamente 4-5horas para recargar al 100% desde cero.

• ¿Cómo debo cuidar mi batería?

En términos generales, siempre y cuando no dejes la batería completamente descargada durante largos períodos de tiempo y la recargues después de cada viaje, esto es todo lo que necesitas hacer.

• ¿Debo descargar completamente la batería antes de cargarla?

En algunas bicicletas más económicas con baterías de otro tipo, esto es necesario. Sin embargo, todas nuestras bicicletas eléctricas incorporan alta tecnología. Samsung-Las baterías están cargadas, por lo que esto no es necesario. De hecho, es mejor recargar siempre las baterías, incluso si solo ha viajado 10 km.kilómetros, solo rellénalo.

• He visto bicicletas eléctricas más baratas, ¿cuál es la diferencia?

Es el mismo dicho de siempre: lo barato sale caro. En Voltaway, Hemos optado por no trabajar con modelos más baratos y de peor calidad. De hecho, solo trabajamos con máquinas de calidad, diseñadas para cumplir con su cometido. Nuestra política es: lo barato sale caro.

• ¿Vuestras bicicletas se moverán sin pedalear o tendrán acelerador?

Ninguna de nuestras bicicletas están equipados con un acelerador. Si esto es lo que usted Si lo que buscas es un modelo de bicicleta eléctrica china más económico, o bien un ciclomotor.Todas nuestras bicicletas eléctricas cuentan con motores de pedalier; no se les puede añadir acelerador. Quizás quieras probar una bicicleta con motor de pedalier, te sorprenderá lo fácil que es usarla. Muévete en modo de alta asistencia con muy poco esfuerzo.

Cabe destacar que la legislación de la UE implica que la mayoría de las bicicletas "autopropulsadas" se clasifican como vehículos de motor y, por lo tanto, necesitan licencia, impuestos y seguro para circular por las vías públicas.

Nuestras bicicletas cuentan con la función de asistencia al pedaleo para facilitar el empuje, especialmente en subidas. Consulte el manual de usuario para obtener más información.

• ¿Qué velocidad alcanzarán las bicicletas eléctricas?

Todas las bicicletas eléctricas están reguladas por ley a una velocidad asistida de 25 km/hPor supuesto, puedes pedalear más rápido, pero estarás usando tu propia fuerza de pedaleo, ya que la asistencia disminuirá en 25 km/h, según la normativa de la UE.

• ¿Qué bicicleta eléctrica es la mejor para mí?

Ofrecemos una variedad de bicicletas eléctricas para diferentes usos; nuestra amplia gama garantiza que siempre haya un modelo perfecto para las necesidades de cada ciclista. Quizás ya tengas una idea de qué bicicleta te conviene más. Puedes ver la Gama completa aquí.

• ¿Por qué debería usar bicicletas eléctricas?

Las bicicletas eléctricas tienen múltiples usos para mucha gente. Algunos las utilizan como una herramienta esencial para ir al trabajo, ahorrando combustible, reduciendo costes y tiempo de transporte. Otros disfrutan de paseos recreativos, pudiendo recorrer la zona durante todo el día sin preocuparse por las cuestas empinadas. En el otro extremo, encontramos a los ciclistas de montaña más intrépidos que utilizan una bicicleta eléctrica para subir y bajar en telesilla. Y claro, después de subir, ¡a disfrutar de la bajada! En general, una bicicleta eléctrica permite recorrer mucha más distancia y sacarle mucho más partido al día.

Recuerda que con una bicicleta eléctrica puedes hacer todo lo que ya haces, pero durante más tiempo y con mayor intensidad. &más rápido.

• ¿Cómo debo limpiar mi bicicleta eléctrica?

Limpia tu Voltaway GrasaLimpia la bicicleta como lo harías normalmente. Usa una manguera, una esponja y, preferiblemente, un buen limpiador. Si es posible, límpiala después de cada salida para mantenerla en óptimas condiciones. Recuerda también, después de la limpieza, volver a lubricar la cadena con un lubricante seco de buena calidad. Evita usar hidrolavadoras en tu bicicleta. No por el sistema eléctrico, sino porque el agua a alta presión puede desplazar la grasa de fábrica de los rodamientos internos, dejándolos sin lubricación para la siguiente salida.

• ¿Importa si los componentes electrónicos se mojan?

En general, los componentes electrónicos de todas nuestras bicicletas eléctricas son unidades selladas, desde el motor hasta la batería y la unidad principal. Todos ellos son... a prueba de salpicaduras y han sido diseñadas para todo tipo de uso. Se espera que su bicicleta eléctrica pueda soportarlo sin problemas. Sin embargo, la bicicleta eléctrica no debería ser sumergird completamente. Si se moja demasiado,Deja que la bicicleta se seque antes de volver a encenderla y regresar al sendero.

• ¿Cuáles son los costes de funcionamiento de una bicicleta eléctrica?

Los costes de mantenimiento de una bicicleta eléctrica son muy bajos en comparación con otros medios de transporte. Generalmente, las bicicletas eléctricas de buena calidad utilizan componentes mejores que duran más que las bicicletas baratas. Como dice el refrán: lo barato sale caro.

• ¿Dónde debería llevar mi bicicleta eléctrica a revisión?

Atoda nuestra electricidad gordoLas bicicletas utilizan componentes estándar, por lo que cualquier tienda de bicicletas del mundo puede conseguirlas. debería ser capaz de reparar la bicicleta.

• ¿Con qué frecuencia debo realizar el mantenimiento de mi bicicleta eléctrica?

Debes llevar tu bicicleta eléctrica al taller igual que tu bicicleta normal. El hecho de que tenga asistencia eléctrica no significa que requiera un mantenimiento más frecuente. En la mayoría de los casos, un mantenimiento anual es suficiente; sin embargo, quienes usen sus bicicletas con más frecuencia o en entornos más extremos podrían necesitar un mantenimiento más frecuente. Generalmente, uno puede sentir cuándo su bicicleta necesita una revisión.

• ¿Dónde puedo comprar repuestos para mi bicicleta eléctrica?

Recuerda que todos los componentes son componentes de ciclo regulares, así que puedes recoger repuestos e.g Cámaras, neumáticos, pastillas de freno, etc., de cualquier buena tienda de bicicletas. Los componentes eléctricos son un poco más específicos.pero debería poder encontrar las piezas estándar en nuestros distribuidores. ¿Sigue buscando algo más específico? No dude en enviarnos un correo electrónico a contact@voltaway.tech.com.

• ¿Qué distancia puedo recorrer con una sola carga de batería?

La respuesta corta a esta pregunta es: ¡suficientemente lejos! En general, cualquier Voltaway La batería debería durar más que tú. Nosotros no'No escucho muchas historias de gente a la que se le acaba el zumo.

Dicho esto, esta puede ser una pregunta complicada porque no hay'ta "estándar" y cada uno hace afirmaciones muy diferentes sobre el alcance. Generalmente decimos que la autonomía es de entre 45 y 60 km. fluctúa tanto debido a las diferencias en el terreno, el peso del ciclista, el clima, la velocidad y, lo más importante, la cantidad de pedaleo.

• ¿Cuánto tiempo dura una batería antes de tener que cambiarla?

Puedes esperar que tu batería dure entre 2 y 4 años.

Las baterías de litio normalmente no'No es que dejen de funcionar por completo, lo que sucede es que van perdiendo gradualmente su capacidad con el tiempo.

• ¿Cuánto tiempo tarda en cargarse la batería?

Una batería se cargará entre 4-5horas con una toma de corriente de pared estándar.

La batería está equipada con un sistema de gestión de baterías (BMS), por lo que usted no'No tienes que preocuparte por sobrecargarlo y eso'Lo mejor es recargarlo después de cada uso.

NOTA Si descargas completamente tu batería, La preocupación radica en dejar la batería en un "vacío" No deje la batería en ese estado durante un período prolongado. Le sugerimos que, si la descarga por completo, la cargue lo antes posible.

Consume muy poca energía, normalmente unos diez céntimos.

Y incluye un cargador inteligente que se apagará automáticamente cuando termine.

• ¿Puedo cargar la batería pedaleando?

La batería se carga enchufándola a la pared y cuanto más pedalees, más lejos podrás llegar. Pedalear ahorra batería, pero no la descarga.'En realidad no lo cargo.

Existe la tecnología que permitiría cargar la bicicleta pedaleando, pero nosotros'He descubierto que simplemente no funciona.'No tiene sentido en el mundo real.

El problema es que dificulta el pedaleo, y eso'¡No es divertido! Incluso en las condiciones más ideales, como bajar una cuesta, la cantidad de energía que recuperarías es insignificante.

• ¿Qué tan rápido puedo ir?

Todo Bicicletas eléctricas Voltaway eFatBikes están regidos en 25 km/h de conformidad con las regulaciones federales y estatales.

• ¿Qué mantenimiento requiere?

Además de mantener la batería cargada, mantener una Voltaway Una bicicleta eléctrica es igual que cualquier otra bicicleta.

Después de la bicicleta'Se ha montado unas 100 veces. km, tú'Necesitará una puesta a punto básica. Este es el procedimiento estándar para todas las bicicletas nuevas, ya que'reacondicionado.

Lo más importante (y sencillo) Lo que puedes hacer es revisar la presión de tus neumáticos regularmente y mantenerlos inflados según lo indicado en el neumático.

Si usted'al montar en condiciones húmedas, usted'Deberás tener especial cuidado y asegurarte de mantener tu transmisión limpia y bien lubricada.

Aparte de eso, tú'Es probable que necesiten pequeños ajustes de vez en cuando, e incluso las mejores piezas se desgastan con el tiempo. Le sugerimos que lleve su bicicleta a su concesionario local para una revisión al menos una o dos veces al año para garantizar una experiencia de conducción lo más segura y placentera posible.