Preguntas más frecuentes
Preguntas frecuentes sobre VOLTAWAY
INFORMACIÓN DE LA BATERÍA
- ¿Qué es VOLTAJE y cuál VOLTAJE es mejor?
Se puede considerar el voltaje como la presión o fuerza de la energía eléctrica. En igualdad de condiciones (ver AMPS a continuación), cuanto mayor sea el voltaje, mejor, porque los voltajes altos pasan de manera más eficiente a través de cables y motores. Los voltajes muy altos (más de 100 voltios) pueden provocar una descarga desagradable porque también atraviesan bastante bien a las personas, pero el tipo de voltajes que se encuentran en las bicicletas eléctricas (12 – 36 voltios) son bastante seguros. Como regla general, un sistema de 12 voltios está bien para motores de baja potencia, pero las máquinas más potentes funcionan mejor con 36 voltios.
- ¿Qué son los AMPS?
Los amperios pueden considerarse como el volumen o la cantidad de energía eléctrica. Para ayudar a esta analogía, el flujo de amperios se llama corriente, como en el flujo de un río. Sin embargo, a diferencia de un río, la velocidad de la corriente es fija – sólo varía el volumen.
El flujo máximo de amperios en un sistema de transmisión de bicicleta puede variar de 10 a 60 o más. Una corriente de 60 amperios requiere cableado grueso y aparamenta bastante sustancial.
- ¿Qué son los VATIOS?
Una vez que conocemos el voltaje (o presión) y la corriente (o volumen), podemos calcular la potencia o potencia multiplicando las dos cifras. La cantidad de vatios en un sistema es la cifra más importante de todas porque define la potencia de salida.
- ¿Cuántos VATIOS necesito?
Como regla general, un ciclista puede producir varios cientos de vatios brevemente y cien vatios durante un período de tiempo razonable. Para ser realmente útil, un motor necesita producir otros 100 vatios de forma continua con una potencia máxima de al menos 400 vatios. Sólo para confundir las cosas, nuestras mediciones son de consumo de energía – las pérdidas en el motor y el sistema de transmisión significan que la potencia de salida a la rueda puede ser mucho menor.
Si espera que el motor haga la mayor parte del trabajo, especialmente en una zona montañosa, querrá un consumo máximo de 600 vatios o más. En cambio, si prefieres una asistencia suave, un pico de 200 vatios puede ser suficiente.
- ¿Las bicicletas eléctricas se recargan cuando vas cuesta abajo?
La respuesta generalmente es NO. Teniendo en cuenta la resistencia al viento, la fricción de la carretera, etc., queda sorprendentemente poca energía para recargar la batería, incluso antes de tener en cuenta las pérdidas del generador y de la batería. En la mayoría de los sistemas, el motor avanza cuesta abajo, pero aquellos que no lo hacen (principalmente scooters eléctricos) son capaces de devolver sólo alrededor del 5% de la potencia absorbida al subir la colina. Los sistemas regenerativos suelen estar sobrevalorados y no merecen la pena.
SISTEMA DE FRENADO
FRENOS DE DISCO CHIRRIDO
- ¿Qué causa el chirrido del freno de disco?
- Contaminación de las superficies de frenado
- Período de rodaje inicial débil
- Pastillas vidriadas/rotor
- Alineación incorrecta de la pinza/ajuste de las pastillas
- Componentes/hardware de freno flojos
- Resonancia/vibración del sistema de frenos/horquilla/cuadro
- ¿Cómo soluciono el chirrido del freno de disco?
1. Limpiar las superficies de frenado con alcohol isopropílico
2. Vuelva a pavimentar las pastillas de freno y el rotor/siga el procedimiento de rodaje del fabricante’
3. Ajuste la pinza/pastillas según las especificaciones del fabricante
4. Verifique que todos los sujetadores tengan el torque adecuado
5. Aplique el silenciador de freno de disco SwissStop
Herramientas/suministros necesarios
- Toallas de taller limpias
- Guantes de nitrilo
- Alcohol isopropílico 70%
- Papel de lija de grano 120 o 220 / bloque de lijado
- Llave Torx T-25
- Llave Allen de 5 mm
- Alicates de punta fina
- Silenciador de freno de disco SwissStop
Existe una serie de factores que pueden provocar el chirrido de los frenos de disco, pero el principal y principal culpable es la contaminación de las superficies de frenado por productos químicos y aceites, como limpiadores de bicicletas, lubricantes para cadenas o residuos de carretera y asfalto, que provocarán el chirrido de los frenos de disco. Generalmente sentirá una pérdida en la potencia de frenado si su sistema de frenos está saturado de aceite; El rotor del freno se puede desengrasar fácilmente, pero las pastillas deben reemplazarse si se han visto comprometidas, ya que no existe un procedimiento confiable para desengrasar completamente las pastillas de freno.
Lo segundo después de la contaminación es un período de rodaje inicial débil del rotor y las pastillas. Como las pastillas de freno y los rotores son nuevos, deben pasar por un período de rodaje inicial antes de comenzar a detenerse con plena potencia. Este procedimiento deposita una capa uniforme de material de freno sobre la superficie del rotor, también conocido como asentamiento de pastillas de freno. Si esta capa se deposita de manera desigual o la almohadilla corta esta capa debido a un intervalo de rodaje inadecuado, la almohadilla saltará cuando golpee el área dañada y luego se pegará y esto continuará una y otra vez a una frecuencia tan alta, eventualmente dejando usted con una "bocina" como freno. Piense en un rotor nuevo como un disco de metal en blanco que, una vez programado para chirriar, seguirá chirriando hasta que elimine el historial de frenado anterior de la superficie del rotor.
En tercer lugar, las pastillas y los rotores pueden volverse vidriados si se sobrecalientan antes de realizar el procedimiento de rodaje inicial. Esto es evidente cuando la superficie de frenado del rotor y la superficie de las pastillas se ven vidriosas y los brazos del rotor cerca de la superficie de frenado han cambiado de color hasta casi un tono púrpura. Por lo general, los componentes de frenado pueden repavimentarse y devolverse a buenas condiciones de funcionamiento, pero en algunos casos se deben reemplazar las pastillas y el rotor.
En cuarto lugar, la alineación incorrecta de la pinza o el ajuste de las pastillas pueden causar un ruido de frenado excesivo. Las pastillas de freno que rozan constantemente contra el rotor también pueden provocar un chirrido. Verifique para asegurarse de que la pinza y las pastillas estén ajustadas a las especificaciones del fabricante.
Finalmente, algunas combinaciones de freno de disco y cuadro/horquilla tienden a resonar más que otras, independientemente de la configuración y el procedimiento de rodaje adecuados. Si intentó limpiar el sistema de frenos para eliminar cualquier contaminante y siguió el procedimiento de rodaje recomendado por el fabricante sin éxito, descubrimos que el silenciador de freno de disco SwissStop ayudará a cambiar la frecuencia de resonancia del freno eliminando el chirrido. Siga las instrucciones del fabricante para la aplicación disponibles en su sitio web.
Procedimiento preliminar
Inspeccione el sistema de frenos para asegurarse de que esté configurado correctamente de acuerdo con las recomendaciones del fabricante’. Asegúrese de que los radios estén correctamente tensados, las tuercas del eje estén correctamente aseguradas, los cojinetes del cubo no tengan juego y todos los sujetadores estén correctamente apretados.
Procedimiento de eliminación de la contaminación
Aplique una pequeña cantidad de alcohol isopropílico a un paño de taller limpio y limpie la superficie de frenado del rotor; Deberías ver los contaminantes transferidos al paño de cocina. Ahora muévase a un área limpia del paño de taller y repita el proceso hasta que el paño de taller se vea bastante limpio.
Procedimiento de repavimentación de pastillas de freno/rotor
Retire ambas ruedas de la bicicleta y desatornille los rotores con una llave Allen T-25 y déjelos a un lado. Gire las perillas de ajuste de las pastillas de freno en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se detengan, apriete las lengüetas de las pastillas y saque ambas pastillas de la pinza. Es posible que necesite utilizar unos alicates si resulta difícil quitar las almohadillas. Coloque el resorte de la almohadilla en un lugar seguro y tome una hoja limpia de papel de lija. Coloque el papel de lija en su banco de trabajo y raspe ligeramente la superficie de las pastillas de freno. Lo que busca es simplemente raspar la superficie mientras elimina una cantidad mínima de material de frenado. Ahora, con el rotor colocado sobre una mesa de trabajo limpia, tome el bloque de lijado con una hoja nueva de papel de lija y lije la superficie de frenado del rotor en un patrón circular superponiendo los bordes aproximadamente una pulgada; Continúe lijando hasta eliminar casi todo el historial de frenado anterior. Una vez que haya reparado el rotor y las pastillas, límpielos abundantemente con alcohol isopropílico y vuelva a instalar las pastillas en la pinza. Apriete los pernos del rotor según las especificaciones del fabricante’y vuelva a instalar las ruedas en la bicicleta. Ajuste las pastillas de freno de modo que el espacio entre la pastilla interior y el rotor sea el doble del espacio en la pastilla exterior. Finalmente, realice el procedimiento de rodaje que se describe a continuación.
Procedimiento de rodaje de nuevas pastillas/rotor
Puedes encontrar el procedimiento de rodaje recomendado por el fabricanteen el manual de servicio de Avid y en el manual de taller de Magura disponible en
Procedimiento de asentamiento(1)
1. Acelere la bicicleta a una velocidad moderada, aproximadamente 15 mph, luego aplique firmemente los frenos hasta que esté a la velocidad de caminar. Repita aproximadamente veinte veces.
2. Acelere la bicicleta a una velocidad más rápida, aproximadamente 20 mph, luego aplique firmemente los frenos hasta que esté a la velocidad de caminar. Repita aproximadamente diez veces.
3. Deje que los frenos se enfríen antes de continuar conduciendo.
4. *No bloquee las ruedas en ningún momento durante el procedimiento de asentamiento.
Procedimiento de asentamiento(2)
1. Acelere la bicicleta a aproximadamente 20 mph.
2. Frene la bicicleta hasta detenerla.
3. Repita de 30 a 50 veces.
Hemos descubierto que es mejor instalar los frenos de disco delanteros y traseros simultáneamente, lo que evitará cargas excesivas en un solo freno y minimizará las vibraciones no deseadas durante el período de rodaje.
LIMPIEZA DE FRENOS DE DISCO CONTAMINADOS
Si experimenta un "chirrido" o un sonido de raspado al aplicar los frenos mientras anda en su bicicleta, lo más probable es que se deba a la contaminación. Esto se debe a que sustancias extrañas entran en contacto con el rotor (disco), lo que puede ocurrir desde tocar el rotor con las manos hasta atravesar un charco y salpicar agua sobre la unidad de frenado.
La mejor manera de resolver este problema es limpiar el disco con alcohol isopropílico (90%) con una toalla de papel o un paño limpio. Luego deberás volver a colocar las pastillas con el rotor, esto lo puedes hacer montando la bicicleta con los frenos mínimamente aplicados para que la pastilla roce contra el rotor para depositar su compuesto de frenado.
AJUSTE RÁPIDO DEL FRENO DE DISCO
Un rotor de freno de disco que roza puede variar desde una molestia menor hasta un problema de seguridad. Afortunadamente, existe una solución rápida que funciona tanto con los frenos de disco hidráulicos como con los mecánicos. Esta técnica inteligente utiliza la pinza para centrarse alrededor del rotor, lo que le permite continuar su viaje en paz.
1. Asegúrese de que su rueda esté cuadrada y segura en las punteras y que su rotor esté firme antes de realizar cualquier ajuste.
2. Afloje los dos pernos de montaje de la pinza de 5 mm para que la pinza pueda moverse libremente.
3. Apriete y sostenga la palanca del freno mientras vuelve a apretar los pernos de la pinza.
4. ¡Da un giro al volante y maravíllate con tu freno silencioso!
Preguntas frecuentes sobre bicicletas eléctricas
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¿Dónde puedo andar en bicicleta eléctrica?
Trate una bicicleta eléctrica de la misma manera que una bicicleta normal. Puedes andar en una bicicleta asistida eléctrica en cualquier lugar donde puedas andar en tu bicicleta normal. Ya sea en la carretera yendo al trabajo o en tu centro de senderos local, las bicicletas eléctricas y las bicicletas normales se rigen de la misma manera.
- ¿Necesito una licencia para andar en bicicleta eléctrica en la carretera?
No, en absoluto, nuevamente trátala igual que una bicicleta normal. Sólo necesitará una licencia si supera las especificaciones especificadas por la legislación de la UE. Todas nuestrasbicicletas eléctricas se pueden utilizar en cualquier lugar sin necesidad de licenciay cumplen con la legislación de la UE.
- ¿La bicicleta eléctrica se recarga mientras pedaleo?
No, no es así. Algunos fabricantes anuncian que las bicicletas se regeneran al frenar o al bajar una pendiente. Para ser honesto, esto es principalmente una charla de marketing, analizamos esto hace un tiempo, generalmente hay que agregar resistencia para generar energía adicional, también hay que agregar peso a la bicicleta para los componentes regenerativos. Las ganancias son mínimas y no valen la pena el costo/peso/resistencia extra.
- ¿Cuánto tiempo se tarda en recargar la batería?
Todas nuestras bicicletas eléctricas utilizan paquetes de baterías de iones de litio. Estos paquetes se recargan muy rápidamente en comparación con otros del mercado. En general, nuestra bateríapaquetestardará aproximadamente 4-5horas en recargarse al 100% desde que está descargada.
- ¿Cómo debo cuidar mi batería?
En términos generales, siempre y cuando no dejes la batería completamente vacía durante largos períodos de tiempo y la recargues después de cada viaje, esto es todo lo que necesitas hacer.
- ¿Debo agotar completamente la batería antes de cargarla?
En algunas bicicletas más baratas con diferentes estilos de celdas, esto es necesario. Sin embargo, todas nuestras bicicletas eléctricas cuentan con baterías Samsung-de alta tecnología, por lo que no es necesario. De hecho lo mejor es recargar siempre nuestras baterías, aunque solo hayas recorrido 10kms, simplemente rellénalas.
- He visto bicicletas eléctricas más baratas, ¿cuál es la diferencia?
Es el mismo viejo dicho: pagas por lo que obtienes. En Voltaway, hemos optado por no tratar con modelos más baratos y más "ruidosos". De hecho, sólo trabajamos con máquinas de calidad diseñadas para realizar la tarea en cuestión. Comprar barato, comprar dos veces es nuestra política.
- ¿Tus bicicletas se moverán sin pedalear o tendrán acelerador?
Ninguna de nuestras bicicletas está equipada con acelerador. Si esto es lo que buscas , te sugerimos que busques un modelo chino más barato de eBike o, alternativamente, un ciclomotor. Todas nuestras bicicletas eléctricas cuentan con motores de manivela; no se puede agregar un acelerador a ninguna de nuestras bicicletas. Quizás quieras probar una bicicleta con manivela, ya que te sorprenderá lo fácil que puedes moverse en un modo de alta asistencia con muy poco esfuerzo.
Vale la pena señalar que la legislación de la UE significa que la mayoría de las bicicletas "autopropulsadas" están clasificadas como vehículos de motor y, por lo tanto, necesitan licencia, impuestos y seguro para su uso en vías públicas.
Nuestras bicicletas tienen la función de asistencia para caminar, para que sea más fácil empujar la bicicleta, especialmente cuesta arriba. Consulte el manual del usuario para obtener más detalles al respecto.
- ¿A qué velocidad irán las bicicletas eléctricas?
Todas las bicicletas eléctricas se rigen por ley a una velocidad asistida de 25 km/h. Por supuesto, puedes pedalear la bicicleta más rápido, sin embargo, utilizarás tu propia fuerza de pedaleo, ya que la asistencia disminuirá a 25 km/h, según las regulaciones de la UE.
- ¿Qué bicicleta eléctrica es mejor para mí?
Ofrecemos una variedad de bicicletas eléctricas para diferentes usos, nuestra amplia gama garantiza que siempre haya un modelo perfecto para las necesidades de cada ciclista individual. Quizás ya tengas una idea de qué bicicleta te conviene más. Puede ver la rango completo aquí.
- ¿Por qué debería andar en bicicleta eléctrica?
Las bicicletas eléctricas son muchas cosas para muchas personas; algunas las utilizan como una herramienta vital para desplazarse, ahorrar combustible y reducir los costes y el tiempo de transporte. Mientras que algunas personas disfrutan de los paseos recreativos, donde puedes salir a viajar todo el día sin el agravamiento de las colinas empinadas. En el otro extremo, tenemos ciclistas de montaña incondicionales que utilizan una bicicleta eléctrica para superar los remontes. Por supuesto, cualquier cosa que subas, podrás volver a bajar. Generalmente, puedes usar mucho más en un día y cubrir más terreno en una bicicleta eléctrica.
Recuerda que con una bicicleta eléctrica puedes hacer todo lo que ya estás haciendo, pero: más tiempo, más duro y más rápido.
- ¿Cómo debo limpiar mi bicicleta eléctrica?
Limpia tu bicicleta Voltaway Fatcomo limpiarías tu bicicleta normal. Utilice una manguera, una esponja y preferiblemente un limpiador decente como este.Si puedes, límpialo después de cada viaje para mantenerlo en óptimas condiciones. También recuerde después de la limpieza volver a aplicar lubricación a la cadena con un lubricante seco decente. Por favor, resista el uso de limpiadores a presión en su bicicleta. No por el sistema eléctrico, pero el agua a alta presión puede expulsar la grasa de fábrica de los cojinetes internos dejándolos secos para el próximo viaje.
- ¿Importa si los componentes electrónicos se mojan?
En términos generales, los elementos electrónicos de todas nuestras bicicletas eléctricas son unidades selladas, desde el motor hasta la batería y la unidad principal. Todos son a prueba de salpicaduras y han sido diseñados para todo uso. Se espera que su eBike pueda manejar esto sin problemas. Sin embargo, la eBike no debe sumergird completamente. Si se moja demasiado,deje que la bicicleta se seque antes de volver a encenderla y regresar al sendero.
- ¿Cuáles son los costes de funcionamiento de tener una bicicleta eléctrica?
Los costes de funcionamiento de poseer una bicicleta eléctrica son muy bajos en comparación con otros modos de transporte. Generalmente, las bicicletas eléctricas de buena calidad utilizan mejores componentes que duran más en comparación con las bicicletas baratas. Es el mismo viejo dicho otra vez: pagas por lo que obtienes.
- ¿Dónde debo hacer reparar mi bicicleta eléctrica?
Todas nuestras fatbicicletas eléctricas utilizan componentes estándar, por lo que cualquier tienda de bicicletas del mundo debería poder reparar la bicicleta.
- ¿Con qué frecuencia debo realizar el mantenimiento de mi bicicleta eléctrica?
Debes hacer que tu eBike sea revisada del mismo modo que tu bicicleta normal. El hecho de que sea asistido eléctricamente no significa que requiera un mantenimiento más frecuente. En la mayoría de los casos, un servicio anual es suficiente; sin embargo, los clientes que utilizan sus bicicletas con más frecuencia o en entornos más extremos pueden necesitar un servicio más frecuente.Generalmente, puedes sentir cuando tu bicicleta necesita una revisión.
- ¿Dónde puedo comprar repuestos para mi bicicleta eléctrica?
Recuerde que todos los componentes son componentes de ciclo regular, por lo que puede recoger repuestos e.g cámaras de aire, neumáticos, pastillas de freno, etc. en cualquier buen taller de bicicletas. Los componentes eléctricos son un poco más específicos, pero debería poder encontrar las piezas estándar en nuestros minoristas. ¿Sigues buscando algo más específico? No dude en enviarnos un correo electrónico a contact@voltaway.tech.com.
- ¿Hasta dónde puedo llegar con una sola carga de batería?
¡La respuesta corta a esta pregunta es suficiente! En términos generales, cualquier batería Voltaway debería durar más que la tuya. ’No escuchamos muchas historias de personas que se quedan sin energía.
Dicho esto, esta puede ser una pregunta complicada porqueno existe un "estándar" y todos hacen afirmaciones muy diferentes sobre el alcance. Generalmente decimos que la autonomía es de entre 45 y 60 km. La autonomía fluctúa mucho debido a las diferencias en el terreno, el peso del ciclista, el clima, la velocidad y, lo más importante, cuánto pedaleas.
- ¿Cuánto tiempo falta para reemplazar una batería?
Puede esperar que la batería dure entre 2 y 4 años.
Las baterías de litio normalmente’no dejan de funcionar por completo, lo que sucede es que pierden gradualmente su capacidad con el tiempo.
- ¿Cuánto tiempo tarda la batería en cargarse?
Una batería se cargará entre 4-5horas con un tomacorriente de pared estándar.
La batería está equipada con un sistema de administración de batería (BMS) para que no'no tenga que preocuparse por sobrecargarla y'es mejor recargarlo después de cada uso.
NOTA: Si descarga la batería por completo, el problema es dejar la batería "vacía " estado durante un período de tiempo prolongado. Le sugerimos que si descarga completamente la batería, la cargue lo antes posible.
Utiliza muy poca energía, normalmente unos diez centavos.
E incluye un cargador inteligente que se apagará automáticamente cuando termine.
- ¿Puedo cargar la batería pedaleando?
La batería se carga enchufándola a la pared y cuanto más pedaleas, más lejos podrás llegar. Tu pedaleo conserva la batería pero’en realidad no la carga.
Existe tecnología que te permitiría cargar tu bicicleta pedaleando, pero'hemos descubierto que simplemente no'
El problema es que dificulta pedalear, y eso’¡no es divertido! Incluso en las condiciones más ideales, como andar cuesta abajo, la cantidad de energía que recuperarías es insignificante.
- ¿Qué tan rápido puedo ir?
Todos los Voltaway e
- ¿Qué mantenimiento se requiere?
Además de mantener la batería cargada, el mantenimiento de una Voltaway Bicicleta eléctrica es lo mismo que cualquier bicicleta.
Después de que la bicicleta' haya recorrido unos 100 km, tú'Necesitará una puesta a punto básica. Este es el procedimiento estándar para todas las bicicletas nuevas, ya que’están asentadas.
Lo más importante (y sencillo) lo que puedes hacer es comprobar la presión de los neumáticos con regularidad y mantenerlos inflados como se indica en el neumático.
Si'estás conduciendo en condiciones húmedas,'querrás tener especial cuidado y asegurarte de que Mantienes tu transmisión limpia y bien lubricada.
Aparte de eso,’es probable que necesites ajustes menores de vez en cuando e incluso las mejores piezas eventualmente se desgastan. Le sugerimos que lleve su bicicleta a su distribuidor local para una revisión al menos una o dos veces al año para garantizar la experiencia de conducción más segura y placentera.