FAQ

VOLTAWAY-FAQ

AKKUINFORMATIONEN

• Was ist SPANNUNG und welche SPANNUNG ist am besten?

Spannung kann man sich als Druck oder Stärke elektrischer Energie vorstellen. Wenn alle Dinge gleich sind (siehe AMPS unten), ist es umso besser, je höher die Spannung ist, da hohe Spannungen effizienter durch Drähte und Motoren fließen. Sehr hohe Spannungen (100+ Volt) können Ihnen einen bösen Schock versetzen, weil sie auch ziemlich gut durch Menschen hindurchgehen, aber die Art von Spannungen, die man bei Elektrofahrrädern findet (12 – 36 Volt), sind ziemlich sicher. In der Regel ist ein 12-Volt-System für Motoren mit geringer Leistung in Ordnung, aber stärkere Maschinen arbeiten besser mit 36 ​​Volt.

• Was sind AMPS?

Ampere kann man sich als das Volumen oder die Menge elektrischer Energie vorstellen. Um diese Analogie zu unterstützen, wird der Fluss von Ampere als Strom bezeichnet, wie beim Fluss eines Flusses. Im Gegensatz zu einem Fluss ist die Geschwindigkeit der Strömung jedoch festgelegt – nur die Lautstärke variiert.

Der Der maximale Strom von Ampere in einem Fahrradantriebssystem kann von 10 bis 60 oder mehr variieren. Eine Stromstärke von 60 Ampere erfordert eine dicke Verkabelung und eine recht umfangreiche Schaltanlage.

• Was sind WATT?

Sobald wir die Spannung (oder den Druck) und den Strom (oder das Volumen) kennen, können wir die Leistung oder Wattleistung berechnen, indem wir die beiden Zahlen miteinander multiplizieren. Die Wattzahl eines Systems ist die wichtigste Kennzahl überhaupt, denn sie definiert die Leistungsabgabe.

• Wie viele WATT benötige ich?

In der Regel kann ein Radfahrer kurzzeitig mehrere hundert Watt und über einen angemessenen Zeitraum hundert Watt erzeugen. Um wirklich brauchbar zu sein, muss ein Motor kontinuierlich weitere 100 Watt mit einer Spitzenleistung von mindestens 400 Watt leisten. Nur um die Dinge zu verwirren, unsere Messungen beziehen sich auf den Stromverbrauch – Verluste im Motor- und Antriebssystem bedeuten, dass die Leistungsabgabe an das Rad viel geringer sein kann.

Wenn Sie davon ausgehen, dass der Motor die meiste Arbeit übernimmt, insbesondere in einem hügeligen Gebiet,werden Sie einen Spitzenverbrauch von 600 Watt oder mehr wünschen. Wenn Sie hingegen eine sanfte Unterstützung bevorzugen, kann eine Spitze von 200 Watt ausreichen.

• Laden sich Elektrofahrräder auf, wenn Sie bergab fahren?

Die Antwort ist im Allgemeinen NEIN. Unter Berücksichtigung von Windwiderstand, Straßenreibung usw. bleibterstaunlich wenig Energie zum Aufladen der Batterie übrig, selbst bevor Generator- und Batterieverluste berücksichtigt werden. In den meisten Systemen läuft der Motor aus, wenn Sie bergab fahren, aber diejenigen, die dies nicht tun’t (hauptsächlich Elektroroller), können nur etwa 5 % der aufgenommenen Leistung zurückgeben, wenn Sie den Hügel hinauffahren. Regenerative Systeme werden normalerweise überbewertet und sind die Kosten nicht wert.

 

BREMSSYSTEM

QUIETENDE SCHEIBENBREMSEN

• Was verursacht das Quietschen von Scheibenbremsen?

- Verschmutzung der Bremsflächen

- Schwache anfängliche Einlaufzeit

- Verglaste Beläge / Rotor

- Unsachgemäße Bremssattelausrichtung/Bremsbelageinstellung

- Lockere Bremskomponenten/Hardware

- Resonanz/Vibration von Bremssystem/Gabel/Rahmen

• Wie behebe ich das Quietschen von Scheibenbremsen?

1. Bremsflächen mit Isopropylalkohol reinigen

2. Erneuern Sie die Bremsbeläge und den Rotor / befolgen Sie dasEinlaufverfahren des Herstellers

3. Passen Sie den Bremssattel/die Beläge gemäß den Spezifikationen des Herstellers

an

4. Überprüfen Sie alle Befestigungselemente auf das richtige Drehmoment

5.Tragen Sie SwissStop Disc Brake Silencer

auf

 

Erforderliche Werkzeuge/Materialien

- Saubere Werkstatthandtücher

- Nitrilhandschuhe

- Isopropylalkohol 70 %

- Schleifpapier Körnung 120 oder 220 / Schleifblock

- T-25 Torx-Schlüssel

- 5-mm-Inbusschlüssel

- Spitzzange

- SwissStop Scheibenbremsschalldämpfer

Es gibt eine Reihe von Faktoren, die das Quietschen von Scheibenbremsen verursachen können, aber die erste und wichtigste Ursache ist die Verunreinigung der Bremsflächen durch Chemikalien und Öl wie Fahrradreiniger, Kettenschmiermittel oder Straßen- und Asphaltabfälle, die das Quietschen der Scheibenbremse verursachen werden fühlen Sie im Allgemeinen einen Verlust an Bremskraft, wenn Ihr Bremssystem mit Öl gesättigt ist; Die Bremsscheibe kann leicht entfettet werden, aber die Beläge sollten ersetzt werden, wenn sie beschädigt sind, da es kein zuverlässiges Verfahren zum vollständigen Entfetten der Bremsbeläge gibt.

Zweitens zur Verschmutzung kommt eine schwache anfängliche Einlaufzeit des Rotors und der Beläge. Da die Bremsbeläge und Rotoren neu sind, müssen sie eine anfängliche Einlaufzeit durchlaufen, bevor sie mit voller Kraft stoppen. Bei diesem Verfahren wird eine gleichmäßige Schicht Bremsmaterial auf die Rotoroberfläche aufgebracht, was auch als Einbettungs-Bremsbeläge bezeichnet wird. Wenn diese Schicht ungleichmäßig aufgetragen wird oder das Pad aufgrund eines falschen Einlaufintervalls durch diese Schicht schneidet, springt das Pad, wenn es auf die beschädigte Stelle trifft, und bleibt dann haften, und dies wird immer wieder mit einer so hohen Frequenz fortgesetzt, bis es schließlich verschwindet Sie mit einer "Hupe" für eine Bremse. Stellen Sie sich einen neuen Rotor als eine leere Metallplatte vor, die, sobald sie auf Quietschen programmiert ist, so lange quietscht, bis Sie die vorherige Bremshistorie von der Rotoroberfläche entfernen.

Drittens können Beläge und Rotoren verglasen, wenn sie vor dem ersten Einlaufverfahren überhitzt werden. Dies ist erkennbar, wenn die Bremsfläche der Bremsscheibe und die Oberfläche der Beläge glasig aussehen und sich die Rotorarme in der Nähe der Bremsfläche zu einem fast violetten Ton verändert haben. Normalerweise können die Bremskomponenten erneuert und wieder in einen guten Betriebszustand versetzt werden, aber in einigen Fällen müssen die Beläge und die Bremsscheibe ausgetauscht werden. 

Viertens kann eine falsche Bremssattelausrichtung oder Belageinstellung übermäßige Bremsgeräusche verursachen. Bremsbeläge, die ständig an der Bremsscheibe reiben, können ebenfalls ein Quietschen verursachen. Vergewissern Sie sich, dass der Bremssattel und die Beläge den Spezifikationen des Herstellers entsprechen.

Schließlich neigen einige Kombinationen aus Scheibenbremse und Rahmen/Gabel dazu, stärker zu schwingen als andere, unabhängig von der richtigen Einstellung und dem richtigen Einfahrverfahren. Wenn Sie versucht haben, das Bremssystem zu reinigen, um Verunreinigungen zu entfernen, und das vom Hersteller empfohlene Einlaufverfahren ohne Erfolg befolgt haben, haben wir festgestellt, dass SwissStop Disc Brake Silencer dabei hilft, die Resonanzfrequenz der Bremse zu ändern und das Quietschen zu beseitigen. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers zur Anwendung auf seiner Website.

 

Vorläufiges Verfahren

Inspizieren Sie das Bremssystem, um sicherzustellen, dass es gemäß den Empfehlungen des Herstellersrichtig eingestellt ist. Stellen Sie sicher, dass die Speichen richtig gespannt sind, die Achsmuttern richtig gesichert sind, die Nabenlager kein Spiel haben und alle Befestigungselemente richtig festgezogen sind.

 

Verfahren zum Entfernen von Kontamination

Tragen Sie eine kleine Menge Isopropylalkohol auf ein sauberes Werkstatttuch auf und wischen Sie die Bremsfläche des Rotors ab; Sie sollten sehen, dass die Verunreinigungen auf das Werkstatttuch übertragen wurden. Bewegen Sie sich nun zu einem sauberen Bereich des Werkstatttuchs und wiederholen Sie den Vorgang, bis das Werkstatttuch ziemlich sauber aussieht.

 

Erneuerung der Bremsbeläge/Rotorverfahren

Nehmen Sie beide Räder vom Fahrrad ab und lösen Sie die Rotoren mit einem T-25-Inbusschlüssel und legen Sie sie beiseite. Drehen Sie die Bremsbelag-Einstellknöpfe bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn, drücken Sie die Belaglaschen zusammen und ziehen Sie beide Beläge aus dem Bremssattel.Wenn sich die Beläge schwer entfernen lassen, müssen Sie möglicherweise eine Zange verwenden. Legen Sie die Belagfeder an einem sicheren Ort ab und nehmen Sie ein sauberes Blatt Schleifpapier. Legen Sie das Schleifpapier auf Ihre Werkbank und schleifen Sie die Oberfläche der Bremsbeläge leicht ab. Sie möchten die Oberfläche einfach aufrauen und gleichzeitig ein Minimum an Bremsmaterial entfernen. Wenn Ihr Rotor nun flach auf einer sauberen Werkbank liegt, nehmen Sie Ihren Schleifklotz mit einem frischen Blatt Schleifpapier und schleifen Sie die Bremsfläche des Rotors in einem kreisförmigen Muster, das die Kanten um etwa einen Zoll überlappt; Schleifen Sie weiter, bis fast der gesamte vorherige Bremsverlauf entfernt ist. Nachdem Sie die Bremsscheibe und die Beläge erneuert haben, reinigen Sie sie großzügig mit Isopropylalkohol und setzen Sie die Beläge wieder in den Bremssattel ein. Ziehen Sie die Bremsscheibenschrauben gemäß den Vorgaben des Herstellersan und montieren Sie die Räder wieder am Fahrrad. Stellen Sie die Bremsbeläge so ein, dass der Abstand zwischen dem inneren Bremsbelag und der Bremsscheibe doppelt so groß ist wie der Abstand am äußeren Bremsbelag. Führen Sie abschließend das unten beschriebene Einfahrverfahren durch.

 

Einfahrverfahren für neue Bremsbeläge/Rotor

Das empfohlene Einfahrverfahren des Herstellersfinden Sie im Avid-Servicehandbuch und im Magura-Werkstatthandbuch, verfügbar unter die Anhänge unten.

 

Einbruchsverfahren(1)

1. Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine moderate Geschwindigkeit, etwa 24 km/h, und treten Sie dann fest auf die Bremsen, bis Sie Schrittgeschwindigkeit erreicht haben. Wiederholen Sie dies ungefähr zwanzigmal.

2. Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine höhere Geschwindigkeit, etwa 32 km/h, und treten Sie dann fest auf die Bremsen, bis Sie Schrittgeschwindigkeit erreicht haben. Wiederholen Sie ungefähr zehnmal.

3. Lassen Sie die Bremsen vor jeder weiteren Fahrt abkühlen.

4. *Blockieren Sie die Räder zu keinem Zeitpunkt während des Einfahrvorgangs.

 

Einbruchsverfahren(2)

1. Beschleunigen Sie das Fahrrad auf etwa 20 mph.

2. Bremsen Sie das Fahrrad bis zum Stillstand.

3. 30-50 Mal wiederholen.

Wir haben festgestellt, dass es am besten ist, sowohl die vordere als auch die hintere Scheibenbremse gleichzeitig einzufahren, um eine übermäßige Belastung einer einzelnen Bremse zu vermeiden und unerwünschte Vibrationen während der Einfahrzeit zu minimieren.

 

VERSCHMUTZTE BREMSSCHEIBEN REINIGEN

Wenn Sie beim Bremsen während der Fahrt mit Ihrem Fahrrad ein "kreischendes" oder kratzendes Geräusch wahrnehmen, ist dies höchstwahrscheinlich auf Verschmutzung zurückzuführen. Dies wird durch Fremdkörper verursacht, die mit dem Rotor (Scheibe) in Kontakt kommen, was passieren kann, wenn Sie den Rotor mit Ihren Händen berühren, durch eine Pfütze fahren und Wasser auf die Bremseinheit spritzt.

Der beste Weg, dieses Problem zu lösen, besteht darin, die Disc mit Isopropylalkohol - 90 % - mit einem Papiertuch oder einem sauberen Tuch zu reinigen. Anschließend müssen Sie die Beläge mit der Bremsscheibe erneut einstellen. Dies kann durch Fahren des Fahrrads mit minimal betätigten Bremsen erfolgen, sodass die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe reiben, um ihre Bremsmasse abzulagern.

 

SCHNELLEINSTELLUNG DER SCHEIBENBREMSE

Ein schleifender Bremsscheibenrotor kann von geringfügiger Belästigung bis hin zu Sicherheitsproblemen reichen. Glücklicherweise gibt es eine schnelle Lösung, die bei hydraulischen und mechanischen Scheibenbremsen gleichermaßen funktioniert. Bei dieser cleveren Technik zentriert sich der Bremssattel um den Rotor, sodass Sie Ihre Fahrt in Ruhe fortsetzen können.

1. Stellen Sie sicher, dass Ihr Laufrad rechtwinklig und sicher in den Ausfallenden sitzt und dass Ihr Rotor rund ist, bevor Sie Anpassungen vornehmen.

2. Lösen Sie die beiden 5-mm-Bremssattel-Befestigungsschrauben , damit sich der Bremssattel frei bewegen kann.

3. Drücken und halten Sie den Bremshebel, während Sie die Bremssattelschrauben wieder festziehen.

4. Drehen Sie das Rad und staunen Sie über Ihre leise Bremse!

 

Häufig gestellte Fragen zu E-Bikes

• Wo kann ich mit einem Elektrofahrrad fahren?

Behandeln Sie ein Elektrofahrrad genauso wie ein normales Fahrrad.Sie können ein elektrisch unterstütztes Fahrrad überall fahren, wo Sie Ihr normales Fahrrad fahren können, sei es auf dem Weg zur Arbeit oder in Ihrem örtlichen Wanderzentrum, Elektrofahrrädern und normale Fahrräder unterliegen denselben Vorschriften.

• Benötige ich einen Führerschein, um mit einem Elektrofahrrad auf der Straße zu fahren?

Nein, überhaupt nicht, behandle es wieder genauso wie ein normales Fahrrad. Eine Lizenz benötigen Sie immer nur, wenn Sie die Vorgaben des EU-Rechts überschreiten. Alle unsereElektrofahrräder sind führerscheinfrei überall einsetzbarund EU-konform.

• Wird das Elektrofahrrad aufgeladen, während ich in die Pedale trete?

Nein, tut es nicht. Manche Hersteller werben damit, dass sich die Bikes beim Bremsen oder Bergab regenerieren. Um ehrlich zu sein, ist dies hauptsächlich Marketing-Gerede, wir haben uns vor einiger Zeit damit befasst, Sie müssen im Allgemeinen Widerstand hinzufügen, um zusätzliche Energie zu erzeugen, Sie müssen dem Fahrrad auch Gewicht für die regenerativen Komponenten hinzufügen. Die Gewinne sind minimal und die zusätzlichen Kosten/Gewicht/Widerstand nicht wert.

• Wie lange dauert es, den Akku aufzuladen?

Alle unsere Elektrofahrräder verwenden Lithium-Ionen-Akkus. Diese Packs laden sich im Vergleich zu anderen auf dem Markt sehr schnell wieder auf. Im Allgemeinen benötigen unsere Akkussca. 4–5Stunden, um einen leeren Akku wieder zu 100 % aufzuladen.

• Wie sollte ich meine Batterie pflegen?

Im Allgemeinen ist dies alles, was Sie tun müssen, solange Sie Ihren Akku nicht für längere Zeit vollständig leer lassen und den Akku nach jeder Fahrt aufladen.

• Sollte ich den Akku vor dem Aufladen vollständig entladen?

Bei einigen billigeren Fahrrädern mit Zellen unterschiedlichen Stils ist dies erforderlich. Alle unsere E-Bikes sind jedoch mit Hightech-Samsung-Akkus ausgestattet, sodass dies nicht erforderlich ist. Es ist sogar am besten, unsere Batterien immer aufzuladen, selbst wenn Sie nur 10km gefahren sind, laden Sie sie einfach auf. 

• Ich habe billigere E-Bikes gesehen, was ist der Unterschied?

Es ist das gleiche alte Sprichwort: Sie zahlen für das, was Sie bekommen. Bei Voltaway haben wir uns entschieden, uns nicht mit billigeren, "kratzigeren" Modellen zu befassen. Tatsächlich handeln wir nur mit Qualitätsmaschinen, die gebaut sind, um die jeweilige Aufgabe zu erfüllen. Kaufen Sie billig, kaufen Sie zweimal, das ist unsere Politik.

• Werden sich Ihre Fahrräder bewegen, ohne zu treten, oder haben sie einen Gashebel?

Keines unserer Fahrräder ist mit einem Gashebel ausgestattet. Wenn Sie so etwas suchen, empfehlen wir Ihnen, sich ein billigeres chinesisches eBike-Modell oder alternativ ein Moped anzusehen. Alle unsere Elektrofahrräder verfügen über Kurbelantriebsmotoren, ein Gasgriff kann an keinem unserer Fahrräder angebracht werden. Vielleicht möchten Sie ein Fahrrad mit Kurbelantrieb ausprobieren, da Sie überrascht sein werden, wie einfach Sie sich mit sehr wenig Kraftaufwand in einem Modus mit hoher Unterstützung fortbewegen können.

Es ist erwähnenswert, dass die meisten "selbstfahrenden" Fahrräder nach EU-Recht als Kraftfahrzeuge eingestuft werden und daher für die Verwendung auf öffentlichen Straßen zugelassen, besteuert und versichert werden müssen.

Unsere Fahrräder verfügen über eine Schiebehilfefunktion, um das Schieben Ihres Fahrrads zu erleichtern, insbesondere bergauf. Weitere Informationen finden Sie im Benutzerhandbuch.

• Wie schnell werden Elektrofahrräder fahren?

Alle Elektrofahrräder sind gesetzlich auf eine unterstützte Geschwindigkeit von 25 km/h geregelt. Sie können das Fahrrad natürlich schneller treten, aber Sie nutzen Ihre eigene Tretkraft, da die Unterstützung gemäß den EU-Vorschriften bei 25 km/h abfällt.

• Welches E-Bike ist das Beste für mich?

Wir bieten eine Vielzahl von Elektrofahrrädern für unterschiedliche Einsatzzwecke an. Unser breites Sortiment stellt sicher, dass es immer ein perfektes Modell für die individuellen Bedürfnisse jedes Fahrers gibt. Möglicherweise haben Sie bereits eine Vorstellung davon, welches Fahrrad am besten zu Ihnen passt. Das vollständige Angebot können Sie hier einsehen.

• Warum sollte ich Elektrofahrräder fahren?

Elektrofahrräder sind für viele Menschen viele Dinge, manche nutzen sie als wichtiges Werkzeug zum Pendeln, zum Sparen von Kraftstoff, zum Reduzieren von Transportkosten und Zeit, während einige Menschen Freizeitfahrten genießen, bei denen Sie den ganzen Tag ohne die Erschwerung von Steigungen unterwegs sein können Hügel. Auf der anderen Seite haben wir Hardcore-Mountainbiker, die ein Elektrofahrrad benutzen, um Lifte zu schlagen. Was auch immer Sie hinauffahren, Sie können natürlich wieder hinunter rasen. Im Allgemeinen können Sie an einem Tag viel mehr nutzen und mit einem Elektrofahrrad mehr Strecke zurücklegen.

Denken Sie daran, dass Sie mit einem eBike alles tun können, was Sie bereits tun, aber - länger, härter und schneller. 

• Wie sollte ich mein E-Bike reinigen?

Reinigen Sie Ihr Voltaway FatFahrrad so, wie Sie Ihr normales Fahrrad reinigen würden. Verwenden Sie einen Schlauch, einen Schwamm und vorzugsweise einen anständigen Reiniger wie. Wenn möglich, reinigen Sie es nach jeder Fahrt, um es in einem Top-Zustand zu halten. Denken Sie auch daran, die Kette nach der Reinigung mit einem anständigen Trockenschmiermittel erneut zu schmieren. Bitte widerstehen Sie der Verwendung von Hochdruckreinigern an Ihrem Fahrrad. Nicht wegen der Elektrik, aber Hochdruckwasser kann Werksfett aus den internen Lagern drücken und sie für die nächste Fahrt trocken lassen.

• Spielt es eine Rolle, wenn die Elektronik nass wird?

Im Allgemeinen sind die elektronischen Komponenten aller unserer Elektrofahrräder versiegelte Einheiten, vom Motor über die Batterie bis hin zur Haupteinheit. Sie sind alle spritzwassergeschützt und wurden für den universellen Einsatz entwickelt. Ihr eBike sollte dies problemlos meistern. Das eBike sollte jedoch nicht untergetaucht vollständig werden. Wenn es zu nass wird,lassen Sie das Fahrrad trocknen, bevor Sie es wieder einschalten und zum Trail zurückkehren. 

• Wie hoch sind die laufenden Kosten für den Besitz eines Elektrofahrrads?

Die laufenden Kosten für den Besitz eines Elektrofahrrads sind im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln sehr gering. Im Allgemeinen verwenden Elektrofahrräder von guter Qualität bessere Komponenten, die im Vergleich zu billigen Fahrrädern länger halten. Es ist wieder das alte Sprichwort - Sie zahlen für das, was Sie bekommen.

• Wo sollte ich mein Elektrofahrrad warten lassen?

Aalle unserer elektrischen fettenFahrräder verwenden Standardkomponenten, sodass jeder Fahrradladen auf der Welt  in der Lage sein sollte, das Fahrrad zu warten.

• Wie oft sollte ich mein E-Bike warten lassen?

Sie sollten Ihr eBike genauso warten lassen wie Ihr normales Fahrrad. Nur weil es elektrisch unterstützt wird, bedeutet das nicht, dass es häufiger gewartet werden muss. In den meisten Fällen reicht ein jährlicher Service aus, aber Kunden, die ihre Fahrräder häufiger oder in extremeren Umgebungen verwenden, benötigen möglicherweise eine häufigere Wartung. Im Allgemeinen spüren Sie, wann Ihr Fahrrad einen Blick braucht.

• Wo kann ich Ersatzteile für mein Elektrofahrrad kaufen?

Denken Sie daran, dass alle Komponenten normale Fahrradkomponenten sind, sodass Sie Ersatzteile, z. B. Schläuche, Reifen, Bremsbeläge usw., in jedem gut sortierten Fahrradgeschäft erwerben können. Die elektrischen Komponenten sind etwas mehr Nischee, aber Sie sollten in der Lage sein, die Standardteile bei unseren Händlern zu finden. Suchen Sie noch etwas Bestimmtes? Zögern Sie nicht, uns eine E-Mail an contact@voltaway.tech.com.

zu schreiben

• Wie weit kann ich mit einer Akkuladung fahren?

Die kurze Antwort auf diese Frage reicht weit! Im Allgemeinen sollte jede Voltaway Batterie länger halten als Sie. Wir hörennicht viele Geschichten von Menschen, denen der Saft ausgeht.

Vor diesem Hintergrund kann dies eine komplizierte Frage sein, da eskeinen „Standard“ gibt und jeder sehr unterschiedliche Angaben zur Reichweite macht. Wir sagen allgemein, dass die Reichweite zwischen 45 und 60 km liegt.Die Reichweite schwankt so stark aufgrund von Unterschieden in Gelände, Fahrergewicht, Wetter, Geschwindigkeit und vor allem wie viel Sie in die Pedale treten

• Wie lange dauert es, bis eine Batterie ausgetauscht werden muss?

Sie können davon ausgehen, dass Ihre Batterie etwa 2–4 ​​Jahre hält.

Lithiumbatterien funktionieren in der Regelnicht einfach ganz, sondern verlieren mit der Zeit allmählich ihre Kapazität.

• Wie lange dauert das Aufladen des Akkus?

Ein Akku wird in 4-5Stunden an einer normalen Wandsteckdose aufgeladen.

Der Akku ist mit einem Batteriemanagementsystem (BMS) ausgestattet, sodass Siesich keine Gedanken über Überladung machen müssen und es istam besten, es nach jedem Gebrauch wieder aufzuladen.

HINWEIS : Wenn Sie Ihren Akku vollständig entladen, werden Sie befürchtet, den Akku in einem "leeren Zustand zu belassen " Zustand über einen längeren Zeitraum. Wenn Sie den Akku vollständig entladen haben, empfehlen wir, den Akku so schnell wie möglich aufzuladen.

Es verbraucht sehr wenig Energie – normalerweise im Wert von etwa zehn Cent.

Und es enthält ein intelligentes Ladegerät, das sich automatisch abschaltet, wenn es fertig ist.

• Kann ich den Akku durch Treten aufladen?

Der Akku wird aufgeladen, indem er an die Steckdose angeschlossen wird, und je mehr Sie in die Pedale treten, desto weiter können Sie fahren. Ihr Treten schont die Batterie, aber’wird sie nicht wirklich aufgeladen.

Es gibt zwar eine Technologie, mit der Sie Ihr Fahrrad durch Treten aufladen können, aber wir'haben herausgefunden, dass es das einfach nicht tut'in der realen Welt keinen Sinn machen.

Das Problem ist, dass es das Treten erschwert, und dasmacht keinen Spaß! Selbst unter den idealsten Bedingungen, wie beim Bergabfahren, ist die zurückgewonnene Energiemenge vernachlässigbar.

• Wie schnell kann ich fahren?

Alle Voltaway eFatBikes unterliegen 25 kmH in Übereinstimmung mit Bundes- und Landesvorschriften.

• Welche Wartung ist erforderlich?

Abgesehen davon, dass Sie Ihren Akku aufgeladen halten, ist die Wartung eines Voltaway Elektrofahrrads die gleiche wie bei jedem Fahrrad.

Nachdem das Fahrradca. 100 km gefahren wurde, Siebrauchen eine Grundeinstellung. Dies ist das Standardverfahren für alle neuen Fahrräder, wenn sieeingefahren werden.

Das Wichtigste (und Einfachste) was Sie tun können, ist, Ihren Reifendruck regelmäßig zu überprüfen und den auf dem Reifen angegebenen Luftdruck zu halten.

Wenn Sie'bei Nässe fahren, sollten Sie'besonders aufpassen und auf Nummer sicher gehen Sie halten Ihren Antriebsstrang sauber und gut geschmiert.

Abgesehen davonmüssen Sie wahrscheinlich von Zeit zu Zeit kleinere Anpassungen vornehmen, und selbst die besten Teile nutzen sich irgendwann ab. Wir empfehlen Ihnen, Ihr Fahrrad mindestens ein- oder zweimal im Jahr zu Ihrem Händler vor Ort zu bringen, um ein möglichst sicheres und angenehmes Fahrerlebnis zu gewährleisten.

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